Sık sorulan sorular

Tek panel lokal boya genellikle 1–2 iş günü. Birkaç panelde kaporta ve boya birlikte gerekiyorsa 3–6 iş günü. Aracın tamamının boyanması, söküm ve hazırlık dahil tipik olarak 1–2 hafta sürüyor.

Kesin süreyi hasarı gördükten sonra söylüyoruz ve baştan söylüyoruz. Süreyi uzatan şey çoğu zaman boya değil, sacın düzeltilmesi ve astarın kuruma süresidir — bu ikisinden kısmak mümkün ama sonucu bir yıl sonra görünür.

Renk kodu başlangıç noktası. Aracınızın fabrika kodu boyanın karışım formülünü verir, ama araç güneşte, yağmurda ve yıkamada geçirdiği yıllar boyunca bir miktar değişmiş olur. Bu yüzden boya, kodun söylediğine değil komşu panelin bugünkü haline göre ayarlanır.

Pratikte şu yapılır: karışım hazırlanır, deneme kartına atılır, araca tutulup gün ışığında karşılaştırılır ve gerekiyorsa düzeltilir. Lokal boyada ayrıca geçiş yapılır — boya komşu panele doğru yumuşatılarak bitirilir, böylece sınır çizgisi oluşmaz.

Atölye olarak biz hiçbir yere kayıt girmiyoruz; boyalı panel bilgisi sizin aracınızın geçmişine bizim üzerinden düşmüyor. Kayıt, hasarın sigorta üzerinden işleme alınmasıyla ya da sonraki bir muayene/ekspertizde panelin ölçülmesiyle ortaya çıkar.

Bu yüzden önemli bir ayrım var: boyasız göçük onarımı yapılabiliyorsa aracın fabrika boyası hiç bozulmaz, dolayısıyla ekspertizde de boyalı panel olarak okunmaz. Göçüğünüz buna uygun mu, fotoğrafa bakarak söyleyebiliriz.

Hasar birkaç panelde toplanmışsa ve kalan paneller sağlamsa lokal boya hem daha ekonomik hem de doğru olan. Aracın orijinal boyasının büyük kısmı yerinde kalır.

Komple boya şu durumlarda mantıklı: boya genel olarak solmuş veya matlaşmışsa, çok sayıda panelde çizik ve açılma varsa, ya da rengi değiştirmek istiyorsanız. Bir de şu var — çok sayıda panele lokal boya yapılması gerekiyorsa komple boya sıklıkla daha ucuza gelir.

Hayır. Yöntem, sacı arkasından kontrollü baskıyla yerine getirmeye dayanıyor; bunun için boyanın çatlamamış, sacın gerilmemiş ve göçüğün arkasına ulaşılabilir olması gerekiyor.

Dolu hasarı, park darbesi ve kapı çarpması gibi hasarların büyük kısmı uygun. Keskin bir çökme, boyanın çatladığı bir nokta ya da panel kenarındaki bir ezik genellikle uygun değil — o zaman klasik kaporta ve lokal boya gerekiyor.

Kasko kapsamındaki hasarlarda ödeme sigorta şirketinizle sizin aranızda ilerliyor. Biz hasar tespitini ve işi yapıyoruz; sigortanın istediği fotoğraf ve belgeleri hazırlamak konusunda yardımcı oluyoruz.

Karar vermeden önce bilmeniz iyi olan şey şu: küçük hasarlarda hasarsızlık indiriminizin kaybı, işin kendi maliyetinden yüksek çıkabiliyor. Tutarı gördükten sonra karşılaştırmanız için fiyatı baştan veriyoruz.

Pasta, verniğin en üst mikronlarını alarak çizikleri düzeltir — yani evet, tükettiği bir malzeme var. Bu yüzden kademeli çalışılır: en ince aşındırıcıyla başlanır ve ancak gereken kadar gidilir.

Düzgün yapıldığında bir aracın verniği ömrü boyunca birkaç kez pastalanabilir. Sorun, her yıkamada agresif pasta atılmasında. Boya sağlamsa cila boyayı korur; pasta ise ihtiyaç oldukça yapılır.

Vernik havada da kurur, ama kurumak ile sertleşmek aynı şey değil. Kontrollü sıcaklıkta kurutulan vernik kimyasal olarak tam çapraz bağ yapar; sertliği, çizilmeye direnci ve akaryakıt–kuş pisliği–güneş gibi etkenlere dayanımı bu aşamada belirlenir.

Ayrıca kabin tozdan yalıtılmış olduğu için yüzeyde toz zerresi kalmaz. Havada kuruyan bir boya ilk bakışta aynı görünür; farkı ilk yaz sonunda ve ilk cilada belli eder.

Evet, çoğu iş için. Hasarlı bölgenin yakından bir, bir metreden bir ve aracın tamamını gösteren bir fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin; marka, model ve yılı da yazın. Aynı gün içinde fiyat ve süre aralığı veriyoruz.

Sacın altında ne olduğunun ancak sökülünce anlaşıldığı durumlar var — o zaman fotoğraf üzerinden verdiğimiz aralığı söküm sonrası netleştiriyoruz ve devam etmeden önce sizi arıyoruz. Onayınız olmadan kapsam büyümüyor.

İlk günlerde basınçlı yıkama ve fırça yerine elle, bol su ve yumuşak süngerle yıkamak en iyisi. Kuş pisliği ve ağaç reçinesi gibi şeyleri bekletmeden almak gerekiyor; taze vernikte iz bırakma süresi daha kısa.

Cila için biraz beklemek doğru olur — teslimde biz zaten pasta ve cila yapıyoruz, sonrasında ilk koruma uygulamasını bir süre sonraya bırakın. Teslim ederken aracınıza özel olarak neye dikkat etmeniz gerektiğini de söylüyoruz.